General Motors (GM) reportó un fuerte aumento de ingresos y ganancias el martes por la mañana, y elevó su pronóstico de ganancias por segunda vez este año, ya que el fabricante de automóviles con sede en Detroit todavía ve una fuerte demanda de sus vehículos y gasta menos para empezar.
Para el trimestre, GM reportó ingresos de primera línea de $ 44,7 mil millones, superando las estimaciones de la calle de $ 42,82 mil millones. Los ingresos del segundo trimestre de GM aumentaron un 25 % con respecto al año anterior y un 11,8 % de manera secuencial. Las ganancias ajustadas por acción (EPS) de GM llegaron a $ 1,91, frente a los $ 1,65 que esperaba la calle.
Es de destacar que GM aumentó su guía de ganancias por segunda vez este año, y la compañía ahora ve un EBIT ajustado de $ 12,0 mil millones a $ 14,0 mil millones en todo el año en comparación con la guía anterior de $ 11,0 mil millones a $ 13,0 mil millones. GM también ve un EPS ajustado de todo el año en un rango de $ 7.15 - $ 8.15, por encima de las proyecciones anteriores de $ 6.35 - $ 7.35.
"La mayor fuerza impulsora detrás de nuestros resultados financieros es la demanda de nuestros vehículos por parte de los clientes, que ahora han liderado la industria de EE. UU. en calidad inicial durante dos años consecutivos", dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en su carta a los accionistas.
“Nuestros productos y la respuesta de los clientes ha sido más fuerte de lo que mucha gente hubiera previsto”, agregó el director financiero de GM, Paul Jacobson, en una sesión informativa con los periodistas.
Desde una perspectiva de ganancias, GM reportó $3.2 mil millones en EBIT ajustado en el segundo trimestre, que también incluye el impacto de un cargo de $792 millones derivado de los acuerdos con los proveedores de baterías LG Electronics y LG Energy Solution debido a los retiros del Chevrolet Bolt EV del año pasado. GM dijo que terminaría la producción de Bolt EV y EUV a finales de año; sin embargo, en la llamada de ganancias, Barra dijo que GM volvería a presentar un nuevo Bolt EV en un futuro cercano, impulsado por la tecnología de batería Ultium. Barra dijo que pronto habrá más información sobre el próximo Bolt.
A principios de este mes, GM informó que las entregas en EE. UU. en el segundo trimestre aumentaron un 18,8 % a 691 978, su mejor resultado desde el cuarto trimestre de 2020. Sin embargo, el mayor volumen no afectó el poder de fijación de precios de GM, ya que Jacobson reveló que los precios de transacción promedio (ATP) de GM aumentaron aproximadamente $ 1600 en el segundo trimestre.
En cuanto a su plan de juego EV, GM reiteró sus planes de producir 400,000 EV durante la primera mitad de 2024 y 1 millón para fines de 2025. GM dijo que construyó 50,000 EV en América del Norte en la primera mitad de 2023, y está previsto que duplique esa cifra en la segunda mitad. "La producción de celdas [de batería] está en el objetivo", dijo Jacobson, y agregó que la compañía tenía como objetivo producir 100,000 EV en la segunda mitad del año.
Los EV de GM notables que llegarán en la segunda mitad de este año incluyen Silverado EV, Blazer EV y Equinox EV.
Con los recortes de precios de Tesla al frente y al centro en el panorama de los vehículos eléctricos, GM ha dicho que no participará en ningún recorte de precios de vehículos eléctricos, ya que el fabricante de automóviles considera que su estrategia de precios es adecuada.
Otro viento en contra para GM, así como para sus 3 grandes rivales, Ford y Stellantis, son las actuales negociaciones laborales de la UAW. El contrato actual de UAW expirará el 14 de septiembre y el impacto en el desempeño financiero de los fabricantes de automóviles podría ser severo. La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo en su carta que la guía actualizada de la compañía asume que el fabricante de automóviles "negocia con éxito nuevos acuerdos laborales sin un paro laboral".
Cuando se le presionó para obtener detalles sobre el efecto financiero que tendría un paro laboral, Jacobson de GM dijo que no entraría en "ninguna especulación sobre el impacto de un paro laboral".
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